ডিপ ওয়েল পাম্পের শর্ট সাইক্লিং: কেন পাম্প চালু এবং বন্ধ হতে থাকে

একটি ডিপ ওয়েল পাম্প অল্প পরিমাণে জল ব্যবহার করলেই চালু হওয়া উচিত নয়। একটি উপযুক্ত ট্যাঙ্ক এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা যুক্তিসঙ্গতভাবে চালু এবং বন্ধ থাকার সময় প্রদান করবে।

অল্প সময়ের জন্য বারবার চালু এবং বন্ধ হওয়াকে শর্ট সাইক্লিং বলা হয়। এটি মোটরকে অতিরিক্ত গরম করতে পারে, কন্টাক্টর এবং বিয়ারিং নষ্ট করতে পারে, ওয়াটার হ্যামার বাড়াতে পারে এবং সিস্টেমের আয়ু কমিয়ে দিতে পারে।

শর্ট সাইক্লিং একটি সিস্টেমের সমস্যা। ট্যাঙ্ক, নিয়ন্ত্রণ, পাইপলাইন এবং জলের চাহিদা পরীক্ষা না করে পাম্প প্রতিস্থাপন করলে এটি সমাধান নাও হতে পারে।

প্রতি ঘন্টায় কতবার চালু হওয়া অনুমোদিত?

এর কোনো সার্বজনীন সীমা নেই। অনুমোদিত চালু হওয়ার সংখ্যা মোটরের আকার, শক্তি, চালু করার পদ্ধতি, শীতলীকরণ, লোড এবং নকশার উপর নির্ভর করে।

নির্দিষ্ট মোটরের জন্য ডেটা শীট ব্যবহার করুন। অন্য ব্র্যান্ড, পাওয়ার রেটিং বা মোটরের ব্যাসের সীমা প্রয়োগ করবেন না। চালু হওয়াগুলি প্রতি ঘন্টায় সমানভাবে বণ্টিত হওয়া উচিত, কয়েক মিনিটের মধ্যে কেন্দ্রীভূত না হয়ে।

যদি ডেটা উপলব্ধ না থাকে, নিয়ন্ত্রণ সেট করার আগে সরবরাহকারীকে জিজ্ঞাসা করুন।

১. প্রেসার ট্যাঙ্কের এয়ার চার্জ কমে গেছে

একটি প্রেসার সিস্টেমে, ট্যাঙ্কটি চাপযুক্ত জল সঞ্চয় করে। এর এয়ার কুশন ব্যবহারকারীদের পাম্প চালু হওয়ার আগে কিছু জল তোলার অনুমতি দেয়।

যদি এয়ার চার্জ কম থাকে, ব্যবহারযোগ্য জল তোলার পরিমাণ কমে যায়। চাপ দ্রুত কমে যায়, পাম্প চালু হয়, চাপ দ্রুত পুনরুদ্ধার হয় এবং পাম্প আবার বন্ধ হয়ে যায়।

একটি ব্লাডার ট্যাঙ্কের জন্য, পাওয়ার বিচ্ছিন্ন করুন, জলের চাপ বের করে দিন এবং নির্দেশাবলী অনুযায়ী এয়ার চার্জ পরীক্ষা করুন। একটি ফেটে যাওয়া ব্লাডার সাধারণত মেরামত বা প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন হয়।

যদি প্রস্তুতকারক বিশেষভাবে নির্দেশ না দেয় তবে জলের দিকটি চাপযুক্ত থাকা অবস্থায় এয়ার যোগ করবেন না।

২. প্রেসার ট্যাঙ্কটি খুব ছোট

একটি ভাল ট্যাঙ্কও পাম্প এবং প্রয়োজনীয় চালু থাকার সময়ের জন্য অপর্যাপ্ত জল তোলার পরিমাণ সরবরাহ করতে পারে।

ট্যাঙ্ক নির্বাচন করার সময় বিবেচনা করা উচিত:

• পাম্পের সরবরাহ হার

• প্রেসার-সুইচ কাট-ইন এবং কাট-আউট সেটিংস

• প্রয়োজনীয় ন্যূনতম মোটর চালু থাকার সময়

• প্রতি ঘন্টায় অনুমোদিত চালু হওয়ার সংখ্যা

• প্রত্যাশিত সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন জলের চাহিদা

• উপলব্ধ ইনস্টলেশন স্থান

মোট ট্যাঙ্কের আয়তন ব্যবহারযোগ্য জল তোলার পরিমাণ নয়, যা চাপ সেটিংস এবং প্রি-চার্জের সাথে পরিবর্তিত হয়। প্রস্তুতকারকের জল তোলার ডেটা ব্যবহার করুন।

৩. প্রেসার-সুইচ সেটিংস খুব কাছাকাছি

প্রেসার সুইচ কাট-ইন চাপে পাম্প চালু করে এবং কাট-আউট চাপে এটি বন্ধ করে। যদি এই সেটিংসের মধ্যে পার্থক্য খুব কম হয়, তবে সিস্টেমটি দ্রুত অপারেটিং ব্যান্ডের মধ্য দিয়ে চলে যায়।

একটি বন্ধ সেন্সিং টিউব, নোংরা পোর্ট বা ক্ষতিগ্রস্ত সুইচও নিয়ন্ত্রণকে অস্থিতিশীল করতে পারে।

একটি নির্ভরযোগ্য গেজ দিয়ে চাপ যাচাই করুন। সমন্বয়গুলি অবশ্যই সমস্ত উপাদানের রেটিংয়ের মধ্যে থাকতে হবে। কাট-আউট চাপ কখনই পাম্পের উপলব্ধ হেডের উপরে সেট করবেন না।

৪. একটি চেক ভালভ লিক করছে

পাম্প বন্ধ হওয়ার পরে, একটি চেক ভালভ জলকে পিছনের দিকে প্রবাহিত হওয়া থেকে বিরত রাখা উচিত। যদি ভালভটি লিক করে, কেউ জল ব্যবহার না করলেও সিস্টেমের চাপ কমে যায়। প্রেসার সুইচ তখন পাম্প পুনরায় চালু করে।

সম্ভাব্য লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:

• সমস্ত আউটলেট বন্ধ থাকা অবস্থায় চাপ কমে যাওয়া

• রাতের বেলা বারবার চালু হওয়া

• বন্ধ হওয়ার পরে বিপরীত প্রবাহ বা শব্দ

• একটি আউটলেটে বায়ু বা বিলম্বিত জল সরবরাহ

• পাম্প চালু বা বন্ধ হওয়ার সময় ওয়াটার হ্যামার

একটি লিকিং নন-রিটার্ন ভালভ বা ভূগর্ভস্থ পাইপ একই রকম লক্ষণ তৈরি করতে পারে। পাম্প তোলার আগে অংশগুলি বিচ্ছিন্ন করুন এবং চাপ পরীক্ষা করুন।

হাইড্রোলিক পর্যালোচনা ছাড়া একাধিক চেক ভালভ যোগ করবেন না। ভুল ভালভ স্থাপন চাপ আটকে রাখতে পারে বা সার্জ সমস্যা বাড়াতে পারে।

৫. সিস্টেমে একটি লুকানো লিক আছে

একটি লিকিং টয়লেট ভালভ, সেচ সোলেনয়েড, ভূগর্ভস্থ পাইপ, ট্যাঙ্ক ফ্লোট ভালভ বা বিল্ডিং ফিক্সচার চাপ কমাতে এবং পাম্প চালু করার জন্য যথেষ্ট প্রবাহ তৈরি করতে পারে।

পরিচিত আউটলেটগুলি বন্ধ করুন এবং গেজটি দেখুন। যদি চাপ কমে যায়, বিতরণ পাইপ, রাইজিং মেইন এবং ওয়েলহেড পরিদর্শন করুন। একটি ফ্লোমিটার ছোট অবিচ্ছিন্ন চাহিদা প্রকাশ করতে পারে।

লক্ষণটি লুকানোর জন্য কেবল প্রেসার রেঞ্জ বাড়ানোর পরিবর্তে লিকটি মেরামত করুন।

৬. পাম্পটি অতিরিক্ত বড়

একটি অতিরিক্ত বড় পাম্প প্রেসার ট্যাঙ্ক বা স্টোরেজ ট্যাঙ্ক খুব দ্রুত ভরে দেয়। মোটর তাপীয়ভাবে স্থিতিশীল হওয়ার আগে যথেষ্ট সময় চলার আগেই বন্ধ হয়ে যায়, তারপর চাহিদা ফিরে এলে পুনরায় চালু হয়।

পরিমাপ করা প্রবাহ এবং হেড নির্বাচিত পাম্প কার্ভের সাথে তুলনা করুন। প্রয়োজনীয় পাম্প ডিউটি ​​প্রকৃত চাহিদা, পাম্পিং জলের স্তর, উচ্চতা, আউটলেট চাপ এবং পাইপ ঘর্ষণের উপর ভিত্তি করে হওয়া উচিত।

সমাধানগুলির মধ্যে রয়েছে একটি সঠিকভাবে আকারের পাম্প, আরও স্টোরেজ, সংশোধিত নিয়ন্ত্রণ বা একটি অনুমোদিত পরিবর্তনশীল-গতির সিস্টেম। পাম্প কার্ভের বিরুদ্ধে যেকোনো থ্রটলিং প্রস্তাবনা পরীক্ষা করুন।

৭. ট্যাঙ্ক-লেভেল কন্ট্রোলগুলি খুব কাছাকাছি

যে সিস্টেমগুলি একটি স্টোরেজ ট্যাঙ্ক পূরণ করে, সেখানে স্টার্ট এবং স্টপ লেভেল সেন্সরগুলির পর্যাপ্ত কাজের পরিমাণ সরবরাহ করা উচিত। যদি ফ্লোট সুইচ বা ইলেকট্রোডগুলি খুব কাছাকাছি স্থাপন করা হয়, তবে স্তরের একটি ছোট পরিবর্তন পাম্প পুনরায় চালু করতে পারে।

ঢেউ, টার্বুলেন্স বা একটি আলগা ফ্লোট দ্রুত সুইচিংয়ের কারণ হতে পারে। সেন্সরগুলি আলাদা করুন, সেগুলিকে ইনলেট প্রবাহ থেকে দূরে রাখুন এবং একটি অনুমোদিত অ্যান্টি-চ্যাটার ডিলে ব্যবহার করুন।

৮. ড্রাই-রান সুরক্ষা রিসেট হতে থাকে

একটি কম-উৎপাদনশীল কূপ পাম্পের ইনটেকে নেমে যেতে পারে। ড্রাই-রান সুরক্ষা মোটর বন্ধ করে দেয়, তবে জলের স্তর আংশিকভাবে পুনরুদ্ধার হওয়ার সাথে সাথে কন্ট্রোলার এটি পুনরায় চালু করতে পারে। যদি রিস্টার্ট ডিলে খুব কম হয়, তবে বারবার প্রচেষ্টা ঘটতে পারে।

স্ট্যাটিক এবং ডাইনামিক জলের স্তর, পাম্প প্রবাহ এবং টেকসই কূপের ফলন তুলনা করুন। প্রবাহ কমান, পুনরুদ্ধার ডিলে বাড়ান বা স্টোরেজ যোগ করুন। কখনই ড্রাই-রান সুরক্ষা বাইপাস করবেন না।

৯. বৈদ্যুতিক বা নিয়ন্ত্রণ সংকেত অস্থিতিশীল

আলগা টার্মিনাল, ওঠানামা করা ভোল্টেজ, একটি ব্যর্থ কন্টাক্টর, ক্ষতিগ্রস্ত সেন্সর কেবল বা ভুল VFD সেটিংস বারবার চালু হওয়া বা উপদ্রব ট্রিপ তৈরি করতে পারে।

ইভেন্ট ইতিহাস পর্যালোচনা করুন এবং ভোল্টেজ এবং কারেন্ট রেকর্ড করুন। রিলে, কন্টাক্টর, সেন্সর এবং সংযোগগুলি পরিদর্শন করুন। যোগ্য কর্মীরা বৈদ্যুতিক পরীক্ষা করবেন।

একটি ব্যবহারিক ডায়াগনস্টিক সিকোয়েন্স

1. চালু হওয়ার সংখ্যা গণনা করুন এবং প্রতিটি চালু এবং বন্ধ হওয়ার মধ্যে চলার সময় রেকর্ড করুন।

2. লক্ষ্য করুন যে জল ব্যবহারের সময় বা সমস্ত আউটলেট বন্ধ থাকা অবস্থায় সাইক্লিং ঘটে কিনা।

3. একটি নির্ভরযোগ্য গেজ দিয়ে কাট-ইন এবং কাট-আউট চাপ রেকর্ড করুন।

4. পাওয়ার বিচ্ছিন্ন করুন, চাপ বের করে দিন এবং প্রেসার-ট্যাঙ্কের প্রি-চার্জ পরীক্ষা করুন।

5. ট্যাঙ্কের ব্যবহারযোগ্য জল তোলার পরিমাণ এবং প্রয়োজনীয় মোটর চালু থাকার সময় নিশ্চিত করুন।

6. আউটলেটগুলি বন্ধ করুন এবং চাপ এখনও কমে কিনা তা পর্যবেক্ষণ করুন।

7. চেক ভালভ, পাইপলাইন এবং লুকানো জলের চাহিদা পরিদর্শন করুন।

8. পাম্প প্রবাহ, চাপ, জলের স্তর, ভোল্টেজ এবং কারেন্ট রেকর্ড করুন।

9. লেভেল-কন্ট্রোল, ড্রাই-রান এবং VFD সেটিংস পর্যালোচনা করুন।

10. মোটরের অনুমোদিত চালু হওয়ার ফ্রিকোয়েন্সির সাথে ফলাফল তুলনা করুন।

সাধারণ ভুল

• প্রেসার ট্যাঙ্ক পরীক্ষা করার আগে পাম্প প্রতিস্থাপন করা

• জলের চাপ বের না করে এয়ার যোগ করা

• শুধুমাত্র মোট আয়তন দ্বারা একটি ট্যাঙ্ক নির্বাচন করা

• উপাদান রেটিং পরীক্ষা না করে প্রেসার সুইচ সমন্বয় করা

• একটি সার্বজনীন সমাধান হিসাবে অতিরিক্ত চেক ভালভ ইনস্টল করা

• ছোট ভূগর্ভস্থ লিক উপেক্ষা করা

• ড্রাই-রান সুরক্ষা বাইপাস করা

• একটি সফট স্টার্টার চালু হওয়ার সংখ্যার সীমা সরিয়ে দেয় বলে ধরে নেওয়া

• অন্য মোটরের প্রতি ঘন্টায় চালু হওয়ার সংখ্যা ব্যবহার করা

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

একটি VFD কি শর্ট সাইক্লিং দূর করে?

একটি সঠিকভাবে ডিজাইন করা VFD সিস্টেম পাম্পের গতিকে চাহিদার সাথে মেলাতে পারে এবং চালু হওয়া কমাতে পারে। তবে, এর জন্য এখনও উপযুক্ত চাপ সেন্সিং, ন্যূনতম-গতির নিয়ন্ত্রণ, স্লিপ সেটিংস, শীতলীকরণ এবং সুরক্ষা প্রয়োজন। ভুল সেটিংস নতুন সাইক্লিং সমস্যা তৈরি করতে পারে।

একটি বড় প্রেসার ট্যাঙ্ক কি চালু হওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি কমাতে পারে?

হ্যাঁ, যদি ট্যাঙ্কটি আরও ব্যবহারযোগ্য জল তোলার পরিমাণ সরবরাহ করে এবং সঠিকভাবে চার্জ করা হয়। এটি লিকিং ভালভ, ক্ষতিগ্রস্ত ব্লাডার বা অস্থিতিশীল নিয়ন্ত্রণ সংকেত মেরামত করবে না।

জল ব্যবহার না করার সময় পাম্প কেন চালু হয়?

চাপ সম্ভবত একটি লিক, চেক ভালভ বা খোলা ফিক্সচারের মাধ্যমে বেরিয়ে যাচ্ছে, অথবা নিয়ন্ত্রণ সংকেত অস্থিতিশীল। সমস্ত পরিচিত আউটলেট বন্ধ রেখে প্রেসার গেজ পর্যবেক্ষণ করুন।

ঘন ঘন চালু হওয়া কি একটি সাবমার্সিবল মোটরের ক্ষতি করতে পারে?

হ্যাঁ। বারবার চালু হওয়া বৈদ্যুতিক এবং তাপীয় চাপ বাড়ায় এবং মোটর, পাম্প এবং নিয়ন্ত্রণ সরঞ্জামের পরিধানকে ত্বরান্বিত করতে পারে।

উপসংহার

একটি ডিপ ওয়েল পাম্প যা খুব ঘন ঘন চালু হয় তাকে একটি সম্পূর্ণ সিস্টেম সমস্যা হিসাবে বিবেচনা করা উচিত। প্রথমে প্রেসার ট্যাঙ্ক এবং নিয়ন্ত্রণ পরিসীমা পরীক্ষা করুন, তারপর চেক ভালভ এবং লিকগুলি পরিদর্শন করুন। নিশ্চিত করুন যে পাম্পটি সঠিকভাবে আকারের এবং লেভেল, ড্রাই-রান এবং VFD নিয়ন্ত্রণগুলি পর্যাপ্ত চালু এবং বন্ধ থাকার সময় প্রদান করে।

একটি সার্বজনীন প্রতি ঘন্টায় চালু হওয়ার সংখ্যা ব্যবহার করবেন না। নির্দিষ্ট SLAPK পাম্প মোটরের জন্য সীমা নিশ্চিত করুন এবং সিস্টেমটিকে নিরাপদে এর নিচে রাখার জন্য কনফিগার করুন।

একটি পাম্প-সিস্টেম পর্যালোচনা অনুরোধ করুন

SLAPK-কে পাম্প এবং মোটরের মডেল, প্রবাহ, হেড, ট্যাঙ্কের আকার, চাপ সেটিংস, পরিমাপ করা চলার সময়, প্রতি ঘন্টায় চালু হওয়ার সংখ্যা, কূপের ফলন, জলের স্তর, ভোল্টেজ, চালু করার পদ্ধতি এবং কন্ট্রোল-প্যানেলের বিবরণ পাঠান।

আমাদের প্রকৌশলীরা পাম্প, ট্যাঙ্ক এবং নিয়ন্ত্রণগুলি পর্যালোচনা করতে পারেন এবং একটি উপযুক্ত অপারেটিং ব্যবস্থার সুপারিশ করতে পারেন।

একটি ডিপ ওয়েল পাম্প সিস্টেম পর্যালোচনার জন্য SLAPK-এর সাথে যোগাযোগ করুন